西海岸新區(qū)鐵路規(guī)劃示意圖

    “十三五”期間，西海岸新區(qū)計(jì)劃新建鐵路及軌道交通9條，新建、改建6條高速公路，新建、改建、擴(kuò)建國(guó)省道13條，實(shí)施其他道路工程61個(gè)，開(kāi)展海港物流項(xiàng)目2個(gè)、港口碼頭項(xiàng)目9個(gè)，交通設(shè)施方面總投資預(yù)計(jì)達(dá)846.06億元。昨日，記者從青島西海岸新區(qū)獲悉，《青島西海岸新區(qū)交通建設(shè)發(fā)展 “十三五”規(guī)劃》出臺(tái)，將打造“集約化交通為主導(dǎo)、客貨分離、立體空間有機(jī)結(jié)合”的綜合交通運(yùn)輸體系。

    新建鐵路及軌道交通確定

    9個(gè)鐵路及軌道交通項(xiàng)目分別為新建青連鐵路、新建青連鐵路青島西站、新建董家口港區(qū)疏港連接線（接青連鐵路）、新建董家口港區(qū)疏港鐵路支線、新建董家口疏港鐵路青鋼支線、開(kāi)展新建董家口至隴海鐵路通道前期工程、新建晉中南鐵路至董家口聯(lián)絡(luò)線，新建軌道交通6號(hào)線和13號(hào)線以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)有軌電車項(xiàng)目。

    董家口港區(qū)疏港鐵路（董家口港區(qū)-青連鐵路董家口站）：打通董家口連接青連鐵路連接線，形成海鐵聯(lián)運(yùn)，使董家口納入我國(guó)南北沿海運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。

    青連鐵路客貨分線項(xiàng)目：打造西海岸2-2.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)南與上海、北與沈陽(yáng)的3小時(shí)交通圈的高鐵聯(lián)系。

    隴海鐵路至董家口連接線：共兩段，董家口至平邑段、菏澤至蘭考鐵路連接線，與現(xiàn)有日兗菏鐵路平邑至菏澤段貫通，接入隴海鐵路，疏導(dǎo)和集運(yùn)董家口大宗散貨和能源，從根本上解決董家口港鐵路運(yùn)輸瓶頸。

    董家口-沂水連接晉中南鐵路：使董家口成為中南鐵路重要的出海通道。

    打造青島西站綜合交通樞紐

    西海岸新區(qū)規(guī)劃了5條軌道交通線路，即1號(hào)線、2號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線和13號(hào)線，共設(shè)94座車站，規(guī)劃總里程約191公里，呈現(xiàn)“兩橫兩縱一半環(huán)”的布局。截至目前，作為新區(qū)首條地鐵，13號(hào)線一期土建施工基本完成，鋪軌和機(jī)電安裝正在按計(jì)劃實(shí)施，二期招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束；1號(hào)線 （黃島段）也全面進(jìn)入車站主體施工階段。

    “十三五”期間，加快建設(shè)6號(hào)線、13號(hào)線等項(xiàng)目，逐步形成以軌道交通為骨干、多層次、高覆蓋的公共交通體系，構(gòu)筑中心城區(qū)、西區(qū)、中央文化區(qū)30分鐘交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)，實(shí)現(xiàn)與董家口東岸及機(jī)場(chǎng)等外圍組團(tuán)和樞紐45分鐘直達(dá)。

    以青島西站為中心，規(guī)劃建設(shè)青島西站綜合交通樞紐換乘中心及配套工程 （包含東廣場(chǎng)交通換乘中心、西廣場(chǎng)交通換乘中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅游集散中心），打造集鐵路、地鐵、長(zhǎng)途、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的青島西站綜合交通樞紐。疏港交通形成以高速公路為對(duì)外主軸線，一級(jí)公路為主體，其他公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)系統(tǒng)。對(duì)外通過(guò)青蘭高速、S329、S220、S334、董家口疏港高速及相銜接的道路實(shí)現(xiàn)與諸城、五蓮等西部區(qū)域聯(lián)系，通過(guò)沈海高速—青銀高速實(shí)現(xiàn)與濰坊市區(qū)的聯(lián)系。對(duì)內(nèi)完善干道系統(tǒng)，完善朝陽(yáng)山區(qū)域、中德生態(tài)園等重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)。