7月1日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，客運(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖，運(yùn)輸能力安排更加科學(xué)，列車開行方案更加適應(yīng)旅客出行。全國鐵路增開旅客列車60.5對，其中，增開動車組列車53對。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對。其中，動車組列車超過一半，達(dá)到1330對。（人民網(wǎng)）

動車、高鐵、城際列車，這些似乎離我們很遠(yuǎn)的東西，隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，隨著我國高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)的逐漸成型，讓我們逐漸走進(jìn)了高鐵時代。而隨著高鐵的一步步普及，我們看到的，已不僅僅是一個數(shù)字，而是高鐵帶給我們生活的改變。

2014年7月1日起，鐵路部門重新調(diào)整列車運(yùn)行圖，全國將增開動車組列車53對，運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到了2447對，其中，動車組列車超過一半，達(dá)到1330對。動車組列車的普及，讓我們正在進(jìn)入的是一個以波音飛機(jī)的時速貼地飛行的同時，慢慢倘徉于城市山水間的旅游新體驗(yàn)和生活新變化。

高鐵給人們帶來最直觀的感受就是城市與城市的時間距離短了，仿佛生活在一個城市，形成了“同城效應(yīng)”。京滬高鐵開通后，從北京出發(fā)4小時48分鐘到上海；京津城際使北京、天津兩座城市日益同城化，而京哈、武廣、寧杭、鄭西高鐵的四通八達(dá)，不僅使同城效應(yīng)更加明顯，而且使旅游、休閑、工作、訪友等以往由于時間和距離的原因不能夠解決的問題將不再是問題。

同城效應(yīng)可以將在一個城市工作到另一個城市居住變成現(xiàn)實(shí)，京津高鐵運(yùn)營后，就有許多人選擇在北京工作，在天津買房，高鐵帶來的同城生活正在改變著一些人的生活。人們可以選擇在生活節(jié)奏相對較慢、房價(jià)相對較低的城市生活，而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)更有利于發(fā)展的大城市工作。這樣不僅能夠緩解大城市的壓力和自身的壓力，還帶動了中小城市的發(fā)展。高鐵的開通，使途徑的大小城市之間有了更多的經(jīng)濟(jì)往來，拉近了發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的時間距離，帶動了經(jīng)濟(jì)交流和人才交流，也增強(qiáng)中心城市對周邊城市的輻射帶動作用。

高鐵極大地方便人們的出行和交流，讓人們花費(fèi)在旅途上的時間越來越少，而且，舒適的乘車環(huán)境加上沿途的美麗風(fēng)光，乘坐高鐵本身就成為了一種時尚和享受。以前人們向往的旅游景點(diǎn)，由于路途的遙遠(yuǎn)而遙不可及，現(xiàn)在也由于高鐵的開通，大大壓縮了運(yùn)行時間，而變的“觸手可及”，夢想變成了現(xiàn)實(shí)。而乘座同樣的時間現(xiàn)在可以去更遠(yuǎn)的地方，高鐵正在改變著我們的生活。